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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👓)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😎)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(💘)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(💕)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🕞)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🎋)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🔷)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(💺)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🖱)板(🥄)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💰)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐴)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(📓)州至广州铁路重要组成部分，是国家(🥤)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(⏬)，正线全长238.167公里(🚋)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😒)距离、降低运输成本(👮)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🔽)站房工程已(🐪)全面转入二次结构砌体(🍼)和装饰(⛔)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(⚓)新突破，为柳梧铁路全(📁)线(🚹)通车奠定基础。(完)
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