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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚑)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(⬜)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐖)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🛒)一层结构。站房由(😞)广西交通投(🔦)资(📧)集团(👼)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚲)程局集团承建。 (🐋)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚪)长(🐘)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐧)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🈷)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏟)《中(🤳)长(🐍)期铁路(❌)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏝)速(🍻)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💋)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🆚)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(⤴)站房美(✋)观性与标(📠)准化形象打造上实现新(🌻)突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔊)定基础。(完)
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