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贵港7月1日电(记者 杨陈(⚓))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏭)项目桂平北站站房主体结构顺利封(🤥)顶(👾)，标志着柳梧铁路全线站房项(🎀)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🈹)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🛥)筑屋檐高度约(🚭)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍶)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🤖)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(💭)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👾)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🧐)检(📲)查，解决多专业(🏠)接口冲突问(🐭)题；辅助工人(🎂)直观掌握预留预埋(🐀)细节，显著提升施工效(🍟)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(💽)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🛫)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍙)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏤)区域交通体系具有重要意义。 (😊) 目前，桂平(✳)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🛄)装修阶段。项目团队将力争在站(🍦)房(🎇)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(👟)通车奠定基础。(完)
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