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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(📕)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🔒)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🏩)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔽)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍊)44.4米，建筑(🏕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⏪)构。站房(👱)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🕵)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🍍)厚覆盖层下岩(❔)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(💀)严控安全质量、优化工序衔接；(💦)技术(🥚)人员运(👣)用BIM技术进行(〰)碰撞检查，解(💎)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐠)细节，显著提升施工效率和质(🐕)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍕)网规划》中西南地区至珠(💲)三角重要的普速铁路通(🎠)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🛄)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🏉)体系具有重要意义。 目前，桂(🉑)平北站站房工程已全面转入二(🏖)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👗)站房(🔪)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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