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贵港(🔐)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🎻)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🌲)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💢)轮廓长(🛫)135米、(🥦)宽44.4米，建筑屋檐高(👷)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🐇)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🚆)过程中，项目团队(🚔)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🖨)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐙)工序衔接；技术人(😶)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(✅)决多专业接口冲突(🍑)问题；辅助工人直观(🍢)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(♊)障。 据悉(🦒)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(😒)铁(🗺)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🕰)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🌦)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔳)系具有重(🤳)要意义(🔄)。 目(💧)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍻)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🍨)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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