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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👛)路站房2标项目桂平北(⛸)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👥)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💝)筑(💶)面积8000平方米，站房结构(🚪)轮廓长135米(🦗)、宽44.4米，建筑(✋)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🔶)、国铁南宁(🏌)局代建、中铁(🛬)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🎌)服了卵砾石厚覆(😝)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🔘)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👢)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⚾)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥪)，正(🔶)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥛)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤗)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📍)饰装修阶段。项目团队将力(💍)争在站房(💷)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😴))
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