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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🤝)梧铁路全线10座车站中设计(🎸)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(✉)采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🥑)由广西交通投资集团投资、国铁(💒)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🚪)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚶)下岩溶地质(🍻)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🥠)题。项目经理(🧥)统筹协调(👓)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🕧)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🎶)柳州至(🏬)广州铁路重要组成部分，是国(🙅)家《中(😾)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(⛪)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(⬆)，设计速度160km/h。项目建成后(🚈)，将显著(🦎)缓解区域路网(🥧)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚒)有重要意义。 目前，桂平(🚪)北站站房工程已全面转入二次结构砌(😕)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐙)性(🌧)与标准化形象打(🎳)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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