贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一(🆖)方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项(🙆)目(🔒)桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地(💨)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🏙)上海工程局集团承建。 施工过程中(🌄),项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏝)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控(😈)安全质量、优化(🌌)工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专(🏊)业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预(🥕)留预埋细节,显著提升施工效率(🎐)和质量,为站房如期封顶提供了坚实(🃏)保障。 据悉(😏),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路(⛏)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🔊),是一条客货(👔)兼顾的区域(🥙)性干线铁路,正(💫)线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓(⛔)解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🏥)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🌲)。项目团(📒)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路(👈)全线通车奠定基础。(完)
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