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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍭)平北(🐵)站站房主体结(🕡)构顺利封顶，标志(🧗)着柳梧铁(🖨)路全线站房项目建设取(🎃)得关键突破。 (🈁)作为柳梧铁路全(🎷)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐧)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⌛)用地上二层、局部地下一层(🚪)结构。站房由广西交通(🚌)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(😍)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(✈)厚覆盖层下岩溶地质深(🍸)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🗑)。项目经理统筹协调，工(🍄)区长严控安全质量、优(⬆)化工序(🥦)衔接(🌠)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🚼)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👗)规划》中西(✅)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📨)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚥)和装饰装修阶段。项目(📋)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🤪)新突破，为柳(⚽)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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