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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎆)梧铁路站房2标(❔)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🆘)铁路全线10座车站中(🏯)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🧗)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(➿)岩溶(👎)地质深钻孔桩、深基坑支护(🖥)及高支架模板体系等(⏺)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(☔)衔接；技术人员运用BIM技术进行(😂)碰撞检查，解(🎃)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🎀)工效率和质量，为站房如期(👶)封顶提供了坚实保障。 据悉(🔮)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😌)货兼顾(⛅)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎴)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥩)力，缩短运(🥈)输距离、降低运输成(🧜)本，对(♟)带动沿线地(🛹)区经济(👮)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍾)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🔦)，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤛)础。(完)
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