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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🏋)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🐸)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🎴)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(♈)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🌟)筑屋檐高度约为(👄)26米；采用地上二层(💊)、局部(🛬)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🎰)服了卵砾石厚(✋)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🕸)调，工区长严控安全质量、优化工序(📀)衔(🍘)接；技术人员运(🈂)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👐)工效率和质量，为站房如期封(🐵)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(😴)部分(😄)，是国家《中长期(💉)铁路网规划》中西南地区至珠三(🌱)角重(🐙)要的普速铁路(⛩)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚭)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐊)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👴)房美观性与标(🚗)准化形象打造上实现(🐒)新突破，为柳梧铁路全线通(🆎)车奠定基础。(完)
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