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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🕞)线10座(🐁)车站中(😆)设计(⬇)建筑规模最大的(〰)站房之一，桂平北站站房总(⏯)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(😿)部地下一层结构。站房由(🌦)广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐾)局代建、中铁上海工程局(🛥)集团承建。 施工过程(🔬)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌩)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍘)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🕺)规划》中西南地区至(✂)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🎞)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(💚)离、降低(⭕)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😔)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(😚)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🥌)美观性与标(🔥)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🤖)定(📠)基础(📂)。(完)
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