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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🖲)方混凝土浇(🏬)筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍂)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🙎)柳梧铁路全线站房(🏦)项目建设取得关键突破。 作为(🛩)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💖)通投资集团投资、国铁南宁局(🚕)代建(🥁)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🙇)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🧑)基坑(🌌)支护及(🛩)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🐩)筹协调，工区长(🚤)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐣)检查，解决多专业接口冲突问题；(🎃)辅助工人直观掌握预留(🙂)预埋细节(😛)，显著(🖋)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🦑)供(🚫)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📷)，将显著缓解区域(🥄)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👵)目前，桂平北站站房工程已全(🐐)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(⚽)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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