剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎵)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎦)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔌)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🈴)檐(👚)高度约为26米；采用地上二(🏀)层、(🎛)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🆕)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🏒)。 施工过(🧘)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🈶)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(⏳)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🛠)业接口冲突问题；辅助工人直(🦃)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(⛸)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🦃)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🙊)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💀)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🔅)成本，对带动沿线地区经济发展、完(📃)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👵)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(⛵)现新突破，为柳梧铁路全线通(🏺)车奠定基础。(完)
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