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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🏟)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🛬)路全(😎)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🐱)筑面积8000平方米，站房(🎤)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🈚)上二层、局部(🔎)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🌶)，项目团队克(🌆)服了卵砾石(🎰)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚱)深基坑支护(🥣)及高支(🚘)架模板体系等复杂难题。项目经(🛐)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚜)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(♊)查，解决多专业接口冲(❄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐰)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🗝)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🤖)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🕘)、降(🚙)低运输成本，对带动沿线地区经济(😿)发展、完善区域交通体系具有重(❣)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚶)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎞))
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