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(🍘)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⬛)平北站站房主体(✏)结构顺利封顶，标志着柳(😗)梧铁路全线站房项目(📿)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🛤)计建筑规模最大的(✳)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🈁)采用地上二层、局部地下一层结构(🔮)。站房由广西交(⛔)通投资集团投资、(😓)国铁南宁局(🛷)代建(🙊)、中铁上海工程局(👙)集团承建。 施工过程中，项(🐤)目团队克(🕓)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍃)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏓)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎙)质量，为站房如(👙)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🉐)三角重要(🌅)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(💮)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🚽)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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