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贵港7月1日电(记者 杨(🎨)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📿)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎫)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔄)屋檐高度约为26米；采用地(🏥)上二层、局部地(🌐)下一层(🔈)结(💝)构。站房由(🥘)广(💦)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(👾)中铁上海工程局集团(🎂)承建。 施工过程中，项目团队(⏺)克服了卵砾石厚覆盖层下(🤓)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍄)体系等复杂难(🏔)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💵)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👻)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🍰)了坚实保障。 (🐼)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕔)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🎬)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🛤)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎵)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌂)奠定基础。(完)
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