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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🗽)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🗨)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📆)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🌄)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📻)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🚊)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐽)安全质量、优化工序(🕺)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😥)多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔼)观掌(👪)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🎃) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎁)《中长期铁路(🔀)网规划》中西南地区至珠三角重(🔠)要(🏒)的普速铁路通道，是一条客(👋)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐾)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐚)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🥓)离、降低运输成(🉑)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(👤)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📎)段。项目团队(🚖)将力争在站房美(😜)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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