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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(💏)项目桂平北站站房主体结构顺(🕙)利封顶，标志着柳梧(🥁)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(⛔)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🗳)二(🍧)层、局部地下一层结构。站房由广西交(🎵)通投资集团投资(🛋)、国铁南(🥫)宁局代(🥫)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🧔)溶地质深钻孔(🤚)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(💿)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐵)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍼)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🗡)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔑)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🆚)干线铁路，正线全(🌺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎧)区(💴)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💷)发展、完善(📲)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🍖)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🏑)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(✒)铁路全线通车奠定基础。(完)
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