剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🌌)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🌴)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👚)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🎿)筑规模(💿)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚭)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏒)层结构。站房(➰)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐎)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌏)架模板(🐿)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(❎)助工人直观掌握(💧)预(🤟)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(⬅)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🤛)路网规划》中西南地区至珠三角重要(⚽)的普速铁路通道，是一条(📃)客货兼顾的区域性干线铁(👲)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔠)解区域路网运输压力，缩(🔫)短运输距离、降(🚏)低(😁)运输成本，对带动沿线地区经济(🤥)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤲)面转入二次结构砌体和装(📰)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔣)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(💻)基础。(完)
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