剧情简介
贵港(🤓)7月(🚹)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(⛄)完成(📷)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎸)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💗)站房之一，桂平北站站房总建筑面(😃)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚟)度约为26米；采用地上二层、局部地(📵)下(🙎)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(📶)承(💁)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(😕)高支架模板体系等复(📲)杂难题。项(➰)目经理统筹(🍈)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🐮)查，解决多专业接口冲突问题；(✝)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏃)施工效率和质量，为站房如期封顶提(🛵)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🥍)《中长期铁路网规划》中西南地(😛)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💪)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(♏)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🦂)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏍)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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