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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐵)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🌟)房总(🐥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏗)、宽44.4米，建筑屋(📊)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (⌚)施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📚)厚覆盖层下岩溶地质深(🌚)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👢)安全质量、优化工序(💈)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(💜)障。 据悉(🌁)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍧)238.167公里，设计速(😕)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👦)路网运输压力，缩短运输距离、(🆎)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🚌)通体系具有重要意义(⛺)。 目前，桂平(😰)北站站房工程已全面(🐕)转入二次结构砌(👯)体和(💝)装饰装修阶段。项目(🗄)团队将力争(💷)在站房美观性(🔩)与标准化形象打(🔇)造上实现新突破，为柳梧(🗃)铁路全线通车奠定基础。(完)
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