剧情简介
(🌲) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏞)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🆑)路站房2标项目桂平北站(🔧)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😒)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔨)建筑规模最大的(🗿)站房之一，桂平(🙇)北站站房总建(💀)筑面积8000平方米，站房结构轮(🍄)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🛑)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍔)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🛄)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(📊)铁路为(🥙)柳州至(⬛)广州铁路重要组成部(📂)分，是(🎂)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐄)路通道(😎)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🏊)长238.167公里，设计(🍀)速度160km/h。项目建成后，将显著(😛)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🔥)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📢)目团队将力争在站(🎴)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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