剧情简介
(🥜)贵港7月(🐘)1日(😲)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🙉)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍈)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😫)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🆓)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🕛)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(👚)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🔁)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👠)行碰撞检查，解(📺)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😉)障。 (🕔)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👧)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🍉)铁路通道，是一条客货兼(🌊)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐏)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🕙)发展、完善区域交通(⏪)体系具有重要意义(🥊)。 (🚨) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎋)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🤐)将力争在站房美观(🏙)性与标准化形象打造(🚮)上实现(🍢)新突破，为柳梧铁路全线通车(🚱)奠定基础。(完)
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