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贵港7月1日电(记者 杨陈(🛂))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✍)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🎐)面(🐷)积8000平方米，站(🛴)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🎳)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧝)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🎥)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏥)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🦕)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏆)工人直观(🚃)掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔟)效率和质(🛹)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(♎)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⚡)西南地区至珠三角重要的普速铁(🚷)路通道，是一条客货兼顾(🖌)的区域性(😝)干(✍)线(💧)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🤧)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📺)程已(〽)全面转入二次结构砌体和装饰(🥠)装修阶段。项目团队将力争在(📁)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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