剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(❇)着(😭)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⬇)路站房2标项目桂平北站站房主体(🚬)结构(🏃)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💍)房项目建(😘)设(🎎)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌲)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔌)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐌)中，项目团队克服了卵砾石厚(🛏)覆盖层下岩溶地质(🉑)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🛅)等复杂(🕐)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌊)接；技术人员运用BIM技术进行(🙍)碰撞检查(🗜)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤩)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📤)域性(✖)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💣)输压力，缩短运输距(🍈)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍑)系具有重要意义。 目前，桂平北站站(😖)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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