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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥚)后一方混凝土浇筑完成(🕺)，柳(🕣)梧铁路站房2标项目桂(⬇)平北站站(🙎)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😩)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🖤)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💡)结构。站房由广西交通投资集团投(🐮)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏦)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌽)目经理统筹(🐵)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🛸)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🥫)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🧦)悉，柳梧(🤳)铁路为柳州至广州(〰)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🈯)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🚪)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👓)重要意义。 目前，桂平北(🗣)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎰)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(❇)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🌽)定基础。(完)
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