剧情简介
(🔓)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👣)路站房2标项目桂平(💹)北站站房(🤢)主体结构顺利封(🔯)顶(🐅)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⬅) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(⏩)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🕔) 施工过程中，项目团队克服了(🐵)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🕒)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐑)决多专业接口冲突(🐉)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🎷)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📞)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌳)的区域(❣)性干线(🌉)铁路，正线全长238.167公(🍋)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(📹)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎧)动沿线地区经济发展、完善区域交通(♓)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(✋)砌(🧝)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🥞)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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