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贵港7月1日电(🛴)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏑)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🐏)利封顶，标志(⏺)着(🦇)柳梧铁路全线站房(🐲)项(🎋)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🔩)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🤓)站站房总建筑面(✂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🔳)支架模(🤞)板体系等复杂难题。项(🤟)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🥀)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📢)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🐙)路(🥎)为柳州至广州铁路重要组成(🔌)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🛷)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚋)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥒)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🍖)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🔚)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🕌)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🥂)车奠定(🚫)基础。(完)
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