剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🙊)结构顺(🎓)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔳)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🗞)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🔣)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐴)宽(🎇)44.4米(😓)，建筑屋(🎱)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(😳)团队克服了卵砾(✅)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🤺)板(🚫)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(❗)序(✳)衔接；技术(🗿)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👉)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🖊)长(🈳)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👖)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌮)路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔀)运输成(📅)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎏)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕐)实(😙)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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