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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🈲)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😃)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🍁)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😶)135米、宽44.4米(🔑)，建筑屋檐高度约(📊)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🤙)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌭)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🐊)杂(🐬)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍿)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😸)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🦉)站(👌)房如期封顶提供了坚实保(😲)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🗻)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚙)通道，是一条客货(🔻)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👔)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😱)带动沿(🔑)线地区经济发(📑)展、完善区域交通体系具有重要(😞)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏦)美观性与标准化形象打造上实现(🛹)新突破，为柳梧铁路(🤸)全线通车奠定基础。(完)
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