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剧情简介
贵港7月1日电(👜)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🙏)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔬)梧铁路全线站房项目建设取(💓)得关键突破。 作(🙄)为柳(🤭)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🛄)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚬)上海工程局集团承建。 (🙅) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥫)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💦)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏵)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📤)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🦗)封顶提供(🌓)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🖌)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(📀)客货(😆)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💪)网运(🐎)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📮)意义。 目前，桂平北站站房(✅)工程已(㊙)全面转入二次结构砌(🧜)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌎)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔡)路全线通车奠定基础。(完)
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