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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎍)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌆)桂平(📮)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🗻)站(🗒)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(📷)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(👙)构(💥)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍤)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🕞)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(☔)程中，项目团队(☕)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌻)及高支架模板体系等复杂(🎩)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🦇)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📎)突问题；辅助工人直观(🚋)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😎)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🗄)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💰)角重要的普速铁路通道，是一条客(🐈)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👬)238.167公里，设(🐱)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍷)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📵)区域交通体系具有(😚)重要意义。 目前，桂平北(🤮)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏆)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🤱)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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