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(🏏)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕴)站(♒)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(😈)破。 (😉)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚤)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(♿)交通投资集(🥃)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(😎)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌅)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚠)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚙)留预(😜)埋细节，显(♑)著提升施工效(🤷)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐯)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💋)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(♉)珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🛹)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍫)运输成本，对带动(🤪)沿线地(😴)区经济发展、完(🏬)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕶)和装饰装修阶(⏩)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🕗)路全线通车奠定基础。(完)
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