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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐉)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(⚡)房总建筑面积8000平方米，站房结构(🛡)轮廓长135米(🐐)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🥚)部地下一层结构。站房(🦌)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌇)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⛽)层下岩溶地(🐔)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚣)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎃)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📌)，为站房(🔭)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐦)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚨)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📡)，缩短运输距离、降低运输(😣)成本，对带(👅)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏏)站站房工程已(🔭)全面(💙)转入二次结(🥀)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(⌛)房(🛁)美观性与标准化形象打(🌐)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(⬆)定基础。(完)
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