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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🎉)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(⛩)方(👬)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🖐)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🚅)团队克服(🔖)了卵砾(😭)石厚覆盖层下岩溶地质(🏫)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐉)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍩)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👠)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏆)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🚖)据悉，柳梧铁(🐟)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(📴)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎤)顾的区域性干线铁路，正线全(⛽)长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔈)目建成后，将显著缓(🚭)解区域路网运输压力，缩短运输(🍼)距离、降低运输成(🏜)本，对带(🕒)动沿线地区经济发展、完善区域(👸)交通体系具有重要(🤝)意义。 目前，桂平北站站房工程(🔝)已全面转入(❌)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🚼)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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