剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(✝)完(📟)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🈹)站站房主体结构(🍯)顺利封顶，标志着柳梧铁路(🉐)全线站房(🍂)项目建设(➰)取得关键突破(⛽)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(💺)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(📍)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👢)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍕)西交通投资集团投资、国铁(👴)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🏟)。 施工(✴)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐉)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🛒)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍆)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐚)埋细节，显著提升(🈹)施工效率和质量，为站房如(💡)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💡)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🥞)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚈)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👤)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💛)在(🌾)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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