剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🧓)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💵)得关键突(👰)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🍋)的站房之(⛹)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎏)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😤)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🐚)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚴)程中，项目团队克服了卵砾石(🧡)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐘)支架模板体系等复杂难(💍)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🍖)碰撞检查，解决多(🥨)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😶)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (❕) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🃏)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🦕)域性干线铁(⤵)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🗓)著缓(💟)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(💚)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🌶)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🕝)修阶(🗨)段。项目团队将力争在(🧛)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🥣)柳梧铁路全线通车奠(🛥)定基础。(完)
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