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(🎖) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍆)梧铁路(😴)全线站房项目建设取得关键(😤)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(✏)、局部地下一(🌧)层结构。站房由广西交通投资集团投(😎)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🆑)岩溶地质(📻)深钻孔桩、深基坑支护及高支(⏺)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔇)序衔接；技术人员运用(🌡)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥞)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🐎)路(🦂)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🧚)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🍅)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💣)输压力，缩短运输距离、降低(☔)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🎷)交通体系具有重(😉)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📀)次结构砌(😲)体和装(🚤)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🛵)美观性与标准(🌩)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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