剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🈚)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤢)铁路站房(🐔)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎗)项目建(📖)设取得关键(🐋)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥈)西交通投(😘)资集(🦃)团(👼)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(😽)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚢)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍒)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🚨)，柳梧铁路为柳州至(😺)广州铁路重(🛴)要组成部(🚶)分，是国家《中长期铁(🦔)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🍚)客货兼顾的区域性干线铁路，正(📙)线全长238.167公(🤥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😂)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(⬅)上实现新突破，为柳梧铁路全(⚪)线通(🍯)车奠定基础。(完)
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