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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🔪)计建筑规模最大的站房之(🗯)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(💏)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤑)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(⚫)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💮)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🚈)及高支架模(🕒)板体系等(🐈)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📎)质量、优化工序衔接；技术人员(🎛)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔶)人直观掌握预留预埋细(💙)节，显著提升(🥃)施工效率和质(🔰)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎦)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏖)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎖)缓解区域路网运输压力，缩短运输(😷)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😮)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐾) 目前，桂平北站站房工程已(🧕)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚱)铁路全(🥜)线通车奠定基础。(完)
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