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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🗽)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🦐)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😰)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🕡)南宁局代(🕧)建、(🖤)中铁上海工程局集团承建。 施工(🧤)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍘)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🎴)长严控安全质量、优化工序(⏩)衔接；技(🐭)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(✝)埋(🕙)细节，显著提(🚳)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😽) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🔞)西南地区至珠三角(🚥)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚩)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😘)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🤞)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(👒)全面转入二次结构砌体(💽)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(💝)房美观(🎶)性与标准化形象(🦅)打造上实现新(🍁)突破，为(🎺)柳梧(🏁)铁路全线通车奠定基础。(完)
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