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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐶)30日，随着最(🤭)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐄)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🌿)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💎)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(✏)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💒)44.4米(🌑)，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍫)上二(🤱)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌸)程局集团承建。 施工过程中，项目(⚽)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔴)、深基坑支护及高支架模板体(🏑)系等复杂难题。项目(📸)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤘)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⏳)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(⛴)柳(🏙)州至(📿)广州铁路重要组成部分，是(💾)国家《中长期铁路(🤺)网规划》中西南地区(👄)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🥈)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔄)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏊)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍂)路全线通车奠定基础。(完)
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