剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚍)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(💍)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⚓)取(🏀)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🐶)车站(🤷)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐴)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🈯)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(😶)国铁南宁局代建、中铁上(🚰)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(〰)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🦁)控安全质量、优(🚪)化(📩)工序衔接；(💻)技术人员运用BIM技术(🆓)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐝)助工人直(♍)观掌握预留预埋细节(🙍)，显著(🐗)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🏫)路(🏪)为柳州至广州铁路重要组成(🤗)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😝)速铁路通道，是一条客货兼(🌅)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😧)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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