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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐤)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏬)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🗺)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👨)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💠)局部地下一层结构。站(🍙)房由广西交(😑)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🚓)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍹)协调，工区长(💨)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⚡)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🌬)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🏀)要组成部(🐺)分，是国家《中长期铁路网规(🥜)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(😘)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👂)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎌)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐼)意义。 目前，桂平北站站房(📴)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😙)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(💧)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🍣)基础。(完)
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