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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🎌)房2标(📴)项目桂平北站站房(🔉)主体(👸)结构顺利封(➕)顶，标志着柳(🎪)梧铁路全线站(👒)房项目(🏼)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(➗)宽44.4米，建(💔)筑屋檐高(💦)度(🎈)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎷)局代(🛋)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(😠)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐎)护及高支架模(😾)板体系等复杂难(🎱)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🆑)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🦒)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🙀)预埋(🔼)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🙇)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🎒)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🏼)的普(✏)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎳)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍓)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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