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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🚌)项(🛀)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💴)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🧥)路全线10座车(👖)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🙉)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🧛)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🗳)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🎞)局集团承建(⏯)。 施工过程中，项目团队(😲)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💉)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🥒)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐃)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👶)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏞)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🔵)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥘)角重要的普速铁路通道，是一条(💬)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚦)，设计速度(🎛)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📵)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🔳)面转入二次结(✏)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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