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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🚯)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🧥)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🔼)平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🚴)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📿)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏬)西交(👸)通投资集团投资、国铁南宁(🚑)局代建、中铁上(🏨)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(💷)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🛎)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚨)支架模板体系等复杂难题。项(🥈)目经理统筹协调，工区长严控安全(🔹)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👨)业接口冲突问题；辅(🎖)助工人直观掌握预(💳)留预埋细节，显著提(👊)升施工效(👎)率和质(🥤)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(⛅)为柳州至广(👎)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍑)地区至珠三角重要的普速铁路(🤙)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😜)离、降低运输成本，对(🌥)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🗝)重要意义。 目前，桂平北站(🥪)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🧀)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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