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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📱)最后(🧓)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(📰)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🤧)广西交通投资集团投资、国(🚒)铁南(⏭)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🆗)质深钻孔桩、深基坑(👊)支护及高支(🥀)架(💚)模板(📜)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(📉)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍛)升施工效率和质(🤭)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📶)悉，柳梧铁路为柳州至广州(📂)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(⏰)地区至珠三角重要的(🥛)普速铁路通道，是一条(💖)客货兼顾的区域性(🥔)干线铁路(🥄)，正线(🃏)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐷)目建成后，将显著(🕔)缓解区(🍃)域路网运输压(💪)力，缩短运输(🔃)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🕍)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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