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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚇)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍸)得(🗜)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🥝)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😱)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🥜)为26米；采用地上二层、局部地下一层(🧦)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🌎)承建。 施工过程中，项目团队克服(👚)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚔)桩、(🚶)深基坑支护及高支架(👸)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⛵)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔀)术进行碰撞检查(🐷)，解决多专业接口(🌷)冲突问(🌦)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🌷)房如期封顶提供了坚实保障。 据(🌅)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚛)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(📌)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏴)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🆖)地区经济发展、完善区域交通体系具有(🕢)重要(🦗)意义。 目前(🛅)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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